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辽宁港口资源整合获冲破进展 承当东北超七成海运货物运输

时间:2017-07-03 13:15来源:未知 作者:admin 点击:
辽宁港口资源整合获突破进展 承担东北超七成海运货物运输 大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一。摄影/章轲 大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一。摄影/章轲 连续11年的辽宁省沿海港口资源整合近日打开新的一页。 6月28日,辽宁省 交通运
辽宁港口资源整合获突破进展 承担东北超七成海运货物运输

大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一。摄影/章轲

大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一。摄影/章轲

连续11年的辽宁省沿海港口资源整合近日打开新的一页。

6月28日,辽宁省交通运输厅港航治理局副局长刘戈对“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行记者们表现,“辽宁省沿海港口资源整合获得冲破性进展,将更好地施展辽宁港口群在辽宁参加‘一带一路’建设上的主要作用。”

刘戈介绍,2016年,《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老产业基地的若干意见》和《国务院关于深入推进实行新一轮东北振兴策略加快推进东北地区经济企稳向好若干重要举动的意见》出台,海立方娱乐城,辽宁省委、省政府提出了相干实施意见,将港口资源整合作为辽宁港口群积极促进辽宁介入“一带一路”发展建设的重要措施。

“我省的港口资源整合可追溯到2006年,经过多少年的企业与企业、企业与政府的资本及资源间的合作,取得了必定的结果,辽宁沿海港口已根本造成以大连港、营口港两大国有港口集团为主导的发展格局。”刘戈说。

他介绍,此前,辽宁省委、省政府与招商局集团进行了屡次友爱会见,明确提出了辽宁省与招商局集团在港口等范畴研讨发展深刻合作的动向。6月10日,辽宁省政府与招商局集团在沈阳正式签订了《港口协作框架协议》。

“目前,有关部分正在踊跃落实框架协议内容。”刘戈说。

在28日上午召开的“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行辽宁省采访座谈会上,辽宁省交通运输厅政策法规处处长孙福涌用“由来已久、全力推进、充斥等待”12个字,来形容辽宁省港口资源整合的过去跟现状。

他说,“辽宁省目前推进港口资源整合的方向是准确的,也是合乎中心请求的”“省交通运输厅的立场十分动摇,目标是通过港口资源整合,促进港口粗放化、一体化发展。”

座谈会上,辽宁省交通运输厅党组成员、副厅长贾力克也对第一财经记者表示,“目前,辽宁省与招商团体有关港口整合的配合还只是一个框架协定,下一步如何操作,还须要各方摸索。”

刘戈介绍,经由“十二五”期间的高速发展,辽宁省已基础构成了以大连港、营口港为重要港口,丹东、锦州、盘锦、葫芦岛港为地域性重要港口的分档次发展格式。

统计数据显示,截至2016年底,辽宁省沿海港口出产性泊位达到417个,港口综合通过才能到达6.1亿吨,其中集装箱泊位26个,通过能力805万尺度箱。2016年,辽宁省港口完成货物吞吐量10.9亿吨,居国内沿海省份第四位,其中集装箱吞吐量1879.7万标准箱,海立方娱乐城,居海内沿海省份第五位。目前,辽宁省领有大连、营口和丹东共3个亿吨大港,其中大连港吞吐量位列全国十大沿海港口的第八位。

刘戈介绍,辽宁沿海港口同世界180多个国度和地区树立了商业航运往来,承当着东北地区70%以上的海运货物、80%以上的外贸运输、90%以上的集装箱外贸运输,集装箱、煤炭、原油、矿石、食粮及滚装等专业化港口运输体制已基本形成。

28日,大连港集团常务副总经理徐健也告知记者,2016年,大连港实现海铁联运箱量40.6万TEU(标箱),同比增加16.6%,持续十余年位于全国沿海港口前列。大连港是我国最早开展集装箱海铁联运的港口之一,不仅航运资源上风明显、班列服务网络齐备,而且临港铁路枢纽发达。集装箱港区现共有铁路道线18条,总长度1.6万米,距码头前沿最近间隔仅500米,可实现车船直取功课。

辽宁沈哈红运物流有限公司总经理陆峥先容,2015年,营口港明白了新的发展主线,即“做大存量,转型进级”,推动营口港从从前的终点港向“一带一路”中转港转变,从码头经营商向境内外全程物流集成服务商改变。

陆峥介绍,通过模式的翻新与资源融会,2016年,营口港集装箱多式联运箱量完成52.6万TEU,同比增长9.5万TEU,增幅22.0%,占本港集装箱吞吐量的比例打破8%,港口多式联运量和多式联运占比连续三年排名全国第一。今年1-5月份,营口港累计完成集装箱海铁联运量29.61万标准箱,同比增幅55.5%,累计完成中欧班列运量1.96万TEU,同比增幅34.4%。

刘戈表示,依据2016年12月辽宁省出台的《对于推进辽宁沿海港口转型升级的领导看法》,辽宁省将扩展基本设施有效供应,海立方娱乐城,增进综合交通系统建设,拓展服务功效、晋升服务程度,迷信配置港口资源、深入体系改造,加快大连东北亚国际航运核心建设,以及促进绿色保险发展。

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